Kerékagy és csapágyak

Miért válasszon minket

A HGV Bearings egy gyorsan növekvő vállalat Kínában. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezünk. Elkötelezettek vagyunk a termékismeret, az alkalmazási szakértelem és a következetesen megbízható szolgáltatás folyamatos megosztása ügyfeleink között. Szakterületünk a karimás tárcsás boronaegységek, kerek furatú, négyszögletes furatú, nem szabványos sorozatú, hatlapú furatú sorozatú, négyszögletes furatú és egyéb kerékagycsapágyak gyártására.

Gyors szállítás:Erős gyártókapacitással gyorsan le tudjuk gyártani a szükséges termékeket és gyorsan eljuttatni hozzád.
Versenyképes árak:Kiterjedt gyártási skálánk lehetővé teszi számunkra, hogy a mennyiségen keresztül csökkentsük a termékárakat, miközben megőrizzük a termék magas minőségét.
24 órás online válasz:Tapasztalja meg a nap 24 órájában rendelkezésre álló támogatást a 24 órás online válaszszolgáltatásunkkal. Azért vagyunk itt, hogy megválaszoljuk kérdéseit, és minden órában időben segítséget nyújtsunk. Bármilyen problémával is szembesül, csapatunk éjjel-nappal rendelkezésre áll, hogy azonnali támogatást kapjon.
20+ év tapasztalat:Több mint két évtizedes tapasztalattal közel 100 ügyfelet szolgálunk ki, és nagyon jó értékeléseket kapunk.

A kerékagycsapágyak fontos alkatrészek az autóiparban, mivel biztonságos kapcsolatot biztosítanak a kerék és a tengely között. Segítenek csökkenteni a súrlódást, biztosítva a sima és biztonságos vezetést. Különböző anyagokból, kivitelben és méretben készülnek, amelyek meghatározzák teljesítményüket és élettartamukat. Ebben a cikkben megvizsgáljuk különböző anyagaikat, osztályozásukat és alkalmazásukat.

Anyagok:

1. Acél:Az acél típusok a leggyakoribbak, és költséghatékonyak. Erősek, strapabíróak és nagy terheket is elbírnak, így alkalmasak haszonjárművekhez.

2. Kerámia:A kerámiák nagy teljesítményű alkatrészek, amelyek alacsony súrlódást, nagy sebességet és hosszabb élettartamot kínálnak. Általában csúcskategóriás sportautókban használják kiváló teljesítményük miatt.

3. Műanyag:A műanyagok könnyűek, rozsdamentesek és kevés karbantartást igényelnek. Alacsony súrlódásuk és nagy energiahatékonyságuk miatt gyakran használják elektromos járművekben.

Besorolások:

1. Egysoros:Az egysorosak egyetlen golyó- vagy görgőkészlettel rendelkeznek a belső és a külső gyűrűk között. Alkalmasak könnyű járművekhez, és gyakran használják az autók első kerekeinél.

2. Dupla sor:A kétsorosaknál két golyó vagy görgő található a belső és a külső gyűrűk között. Nehéz tehergépjárművekhez alkalmasak, és gyakran használják az autók hátsó kerekeiben.

3. Kúpos görgő:A kúpos görgőseknél kúp alakú görgő van a belső és a külső gyűrűk között. Axiális és radiális terhelést is képesek kezelni, így teherautókhoz és pótkocsikhoz is alkalmasak.

Alkalmazások:

1. Személygépkocsik:Általában személygépkocsikban használják, mivel sima futást biztosítanak és csökkentik a vibrációt. Nagy terhelést és nagy sebességet is bírnak.

2. Haszongépjárművek:A haszongépjárművek kulcsfontosságú alkatrészei, mivel bírják a nehéz terheket és stabilitást biztosítanak. Általában teherautókban, pótkocsikban és buszokban használják.

3. Sportautók:A nagy teljesítményű sportautókhoz olyan kerékagy-csapágyakra van szükség, amelyek nagy sebességgel bírnak és kiváló teljesítményt nyújtanak. A kerámia csapágyakat általánosan használják a sportautókban alacsony súrlódásuk és meghosszabbított élettartamuk miatt.

Összefoglalva, a kerékagy csapágyai az autóipar alapvető alkotóelemei. Különböző anyagokból, kivitelben és méretben készülnek, mindegyiknek megvan a maga egyedi előnyei. Különböző anyagaik, besorolásuk és alkalmazásuk megértésével megalapozott döntéseket hozhatunk járműveink megfelelő alkatrészeinek kiválasztásakor. A megfelelő csapágyakkal sima és biztonságos vezetési élményben lehet részünk.

Mi az a kerékagy csapágyak

A kerékagy-szerelvény, amelyet agyszerelvénynek, kerékagy-egységnek, kerékagy-csapágynak is neveznek, egy autóipari alkatrész, amelyet a legtöbb személygépkocsiban, személygépjárműben, valamint könnyű és nehéz teherautóban használnak. Ha szeretné tudni a Kerékagycsapágyak specifikációit és árait, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!

A kerékagy csapágyak előnyei

Az első kerékagy-szerelvény egyik legnagyobb előnye a jobb kormányzás és jobb irányíthatóság, amikor az autót különösen szűk kanyarokban vezetik.

Jobb kormányzás

Simább és kényelmesebb vezetést érhet el az első kerékagy szerelvény, még egyenetlen, durva felületeken is.

Simább hajtás

A vezetés közbeni hangos nyikorgó hang jelentősen kiküszöbölhető az első kerékagy-szerelvény használatával. Az érezhető rezgések is megszűnnek.

Zajcsökkentés

Kerékagyban használható csapágyak

Mélyhornyú golyóscsapágyak

A leggyakrabban használt csapágyak a mélyhornyú golyóscsapágyak. Egyszerű kialakításuknak köszönhetően könnyen karbantarthatók, és nem annyira érzékenyek az üzemi körülményekre, ezért sokféle alkalmazási területen használhatók.
A radiális erők mellett mindkét irányban axiális erőket vesznek fel. Alacsony nyomatékuk nagy sebességre is alkalmassá teszi őket.

Szögletes golyóscsapágyak

A szögletes érintkező golyóscsapágyakat érintkezési szög jellemzi. Ez azt jelenti, hogy az erők meghatározott szögben kerülnek át az egyik versenypályáról a másikra.
A szögérintkezős golyóscsapágyak ezért alkalmasak kombinált terhelésekre, ahol a radiális erők mellett nagy axiális erőket is át kell vinni.

Nyomós golyóscsapágyak

A tolóerős golyóscsapágyak két csapágytárcsából állnak a golyók számára futópályákkal.
A nyomógolyós csapágyakat kizárólag az axiális erők egyirányú elnyelésére fejlesztették ki, vagyis a tengelyt egy irányban axiálisan tudják elhelyezni.

Önbeálló golyóscsapágyak

Az önbeálló golyóscsapágyak kettős golyósort tartalmaznak, amelyet ketrec vezet, és kétsoros belső gyűrűs futópálya, de különleges tulajdonságuk a folytonos gömb alakú külső gyűrűs futópálya, amely lehetővé teszi a belső gyűrű/golyós kiegészítő elfordulását a külső gyűrűn belül. Ez az, ami bizonyos fokú önigazítást tesz lehetővé az alkalmazásban.
Ez a fajta csapágy akkor javasolt, ha a tengely és a ház összehangolása (hibás beállítás) problémát jelent, és a tengely elhajolhat. Az önbeálló golyóscsapágyak a legalkalmasabbak a radiális erők felvételére.

Gömbgörgős csapágyak

A gömbgörgős csapágyak nagyon robusztusak, és ugyanazon az elven működnek, mint az önbeálló csapágyak, azzal az eltéréssel, hogy gömbgörgők helyett gömbgörgőket használnak, amelyek lehetővé teszik a nagyobb terhelések támogatását. Ez kompenzálhatja a tengely és a ház közötti eltéréseket.
A gömbgörgős csapágyak nagy radiális terhelések és mérsékelt axiális terhelések felvételére alkalmasak.

Hengergörgős csapágyak

A hengeres görgőscsapágyak vonalérintkezést használnak a gördülőelemek és a futópályák között, ami optimalizálja a feszültségi tényezők eloszlását az érintkezési ponton. Ez az elrendezés azt jelenti, hogy a hengergörgős csapágyak nagyon nagy radiális terheléssel rendelkeznek.
A kialakítástól függően korlátozott mennyiségű axiális terhelést is képesek továbbítani.

Kúpgörgős csapágyak

A kúpgörgős csapágyak belső és külső gyűrűiben kúpos futópályák vannak, köztük kúpos görgőkkel.
Az érintkezési szögnek köszönhetően a kúpgörgős csapágyak nagy radiális és axiális erőket tudnak felvenni egy irányba.
A kúpgörgős csapágyakat gyakran párban kombinálják, hogy mindkét irányú axiális erőt támogassák.

Tűgörgős csapágyak

A tűgörgős csapágyak a hengeres görgős csapágyak speciális típusai, amelyek hosszú, vékony gördülőelemeket, úgynevezett tűgörgőket tartalmaznak. Az átmérő és a hossz aránya 1:3 és 1:10 között van.
A tűgörgős csapágyak nagy teherbírásúak, és csak radiális erőhatásokra alkalmasak.

Hogyan válasszunk különböző típusú kerékagy-csapágyakat?

Betöltés
(1) Ha főként radiális terhelést visel (a tengelyre merőleges irány), válassza a radiális csapágyat, ha főként axiális terhelést visel (a tengely irányával megegyező irányú), válassza az axiális csapágyat. Az axiális terhelést tolóerőnek is nevezik.
(2) Ha a csapágy kis terhelést visel, válassza a golyóscsapágyat; ha nagyobb a terhelés, válasszon gördülőcsapágyat.
(3) Csapágy radiális és axiális terhelés (szintetikus terhelés) viselése közben, ha a szintetikus terhelés kicsi, válasszon mélyhornyú golyóscsapágyakat vagy szögletes érintkező golyóscsapágyakat; ha a terhelés nagyobb, válasszon kúpgörgős csapágyakat.
(4) Általában az alacsony sebességű nagy terhelési feltételeket a siklócsapágy alatt használják.

Forgási sebesség
(1) Általánosságban elmondható, hogy nagyobb sebességű munkakörülmények között célszerű mélyhornyú golyóscsapágyakat, ferde csapágyakat, hengeres görgőscsapágyakat használni.
(2) Alacsonyabb sebességű munka esetén kúpgörgős csapágyakat használhat.
(3) A tolóerő golyóscsapágy határsebessége alacsony, csak kisebb sebesség esetén használható.
(4) Azonos típusú csapágyak esetén minél kisebb a méret, annál nagyobb a megengedett fordulatszám. A csapágyak kiválasztásánál ügyelni kell arra, hogy a tényleges sebesség kisebb legyen, mint a határsebesség.

Pontosság
(1) A szerszámgép orsója, a precíziós gépek és a műszerek stb. nagy pontosságot igényelnek a forgó test kifutásánál, 5, 4, 2 precíziós szintű és más nagy pontosságú mélyhornyú golyós, szögérintkezős golyós, kúpos görgős csapágyakat kell használni, hengeres görgővel és nyomószögletes érintkező golyóscsapágyakkal.
(2) Nagy forgási pontosságot igényel, több mélyhornyú golyót, szögletes érintkezőgolyót és hengeres görgős csapágyat stb.

(3) A legtöbb gép esetében a 0 tűréscsapágy megválasztása elegendő ahhoz, hogy megfeleljen a gazdagép követelményeinek.

Merevség
(1) A gördülőcsapágy rugalmas alakváltozása nagyon kicsi, a legtöbb gépben nem lehet figyelembe venni, de egyes gépekben, például a szerszámgépek orsójában, a csapágy merevsége fontos tényező, általában hengeres és kúpgörgős csapágyakat kell választani. Mivel ez a két csapágytípus terhelés alatt áll, a gördülő test és a futópálya pont érintkezik, a merevség gyenge.
(2) Különféle típusú csapágyak is előfeszíthetők a támasz merevségének növelése érdekében. Mint például a szögletes érintkező golyós és kúpgörgős csapágyak, a tengely vibrációjának megelőzése érdekében növelik a támasz merevségét, gyakran előre alkalmazott bizonyos tengelyirányú erők telepítése során, hogy a kölcsönös összenyomás.

Egyéb
(1) A radiális térben az alkalomtól függően választható tűgörgős csapágyak vagy tűgörgős és ketrec szerelvény.
(2) A csapágy vibrációja, az alkalom zajkövetelményei alacsony zajszintű mélyhornyú golyóscsapágyakat használhatnak.
(3) A csapágy (például a szerszámgép orsója) nagy forgási pontosságának és a nagy sebességű feltételek alkalmazásának követelményeit nagyobb pontossággal kell kiválasztani, mint a szokásos csapágyszint.

Single Row Angular Contact Ball Bearings

A rossz kerékagy-csapágyak tünetei

Szabálytalan zajok

A rossz kerékcsapágyak leggyakoribb tünete az a furcsa zaj, amelyet akkor keltenek, ha valami elromlik. A kerékcsapágy meghibásodásától függően zümmögést, zúgást, dübörgést, csikorgást vagy kattanást hallhat.

Egyenetlen gumikopás

Ahogy a golyóscsapágyak kopnak, elkezdenek meglazulni a házukon belül és/vagy veszítenek hatásosságukból. Emiatt a gumik egyenetlenül kophatnak.

Laza kormányzási érzés

Nem, maga a kormánykerék nem lesz laza, de a kormányérzés igen. Ha egy csapágy elromlik, az egy kis holtjátékot okozhat a kerékegységen belül. Ha ez megtörténik, a kormányzás a szokásosnál homályosabbnak tűnhet.

Rezgések

Ha a kerékcsapágy tömítése eltörik, és a belseje kemény részecskékkel szennyeződik, vagy egyszerűen elhasználódott az idő múlásával, az a szokásosnál durvább futást és vibrációt okozhat.

Kerékzár

A legtöbb modern kerékcsapágy tömített, és ennek jó oka van. Ha bármilyen szennyeződés, törmelék vagy egyéb szennyeződés kerül a csapágyakba, az csökkentheti a kenést és növelheti a súrlódást. Ha túlságosan felforrósodik, vagy túl sok törmelék van a csapágyakban, akkor a csapágyak leblokkolhatnak vagy felcsiszolódhatnak. Ha a csapágyak blokkolnak, a kerék blokkolhat.

Kerékagy csapágyak alkatrésze

Csapágyak:A csapágyak általában golyók vagy kúpok formájában vannak egy fémgyűrűben, amely a tengely tengelyén halad, és illeszkedik az agyba. A kerékcsapágyakra ható erők természetéből adódóan hajlamosabbak a meghibásodásra, mint sok más alkatrész, amelyet itt tárgyalunk.

Kerékagy:Az agy felelős a keréknek a jármű tengelyéhez való csatlakoztatásáért. A kerékcsapágyak is benne vannak. Ez a fém burkolat jellemzően tárcsa formájú, enyhén kiálló középrésszel, amely több csapot tartalmaz. Középen van egy lyuk is a csapágy számára.

Forgórész:A járművön lévő rotorok segítik a fékezést vezetés közben. Ha a járműben megnyomja a fékeket, a féknyergek a fékbetéteket a forgórészekhez szorítják, súrlódást okozva, ami végül a kerekek leállását és az autó leállását okozza.

Tömítések:A csapágyak és a jármű hajtótengelye között elhelyezkedő tömítések azért vannak, hogy távol tartsák azokat az anyagokat és anyagokat, amelyek a csapágyak gyorsabb elhasználódását okozhatják – ezek a leggyakoribbak a szennyeződések, a víz és az útból származó egyéb törmelékek.
Ezek a tömítések azonban a csapágyak kenésére használt zsírt is az agyszerelvényben tartják. Ez a zsír létfontosságú az agy és a csapágyak élettartamának meghosszabbításához, ezért ezeket a tömítéseket gyakran ellenőrizni kell, és cserélni kell, ha elromlottak.

Kardántengely:Gépkocsija hajtótengelye felelős azért, hogy a nyomatékot a motorról a kerekekre mozgassa, megkönnyítve a mozgást. A sebességváltó kinetikus energiát küld a motorból a tengelyen keresztül a differenciálműbe, forgatva a tengelytengelyeket (amelyek az autó mindkét oldalán csatlakoznak a kerékagyokhoz).
A hajtótengelyek többféle módon megsérülhetnek, beleértve azt is, ha a jármű kerékcsapágyai vagy agya kopni kezd. Ebben az esetben valószínűleg túlzott vibrációt fog észlelni gyorsítás vagy fékezés közben, és kopogó zajt is hallhat.

A kerékagy csapágyainak karbantartása

Kopott csapágyak jelei

Amikor a csapágyai elkopnak vagy eltörnek, valószínűleg észre fogja venni a különbséget. Először is előfordulhat, hogy a gumiabroncsok és/vagy a fékek egyenetlenül kopnak, ami nagyobb balesetveszélyt jelenthet.
A csapágyproblémák másik jele a gumiabroncsok közelében fellépő hangos zaj. Úgy hangzik, mint a köszörülés vagy a nyafogás, és általában annál hangosabb lesz, minél többet gyorsítasz. Ha ezt a hangot észleli, a lehető leghamarabb ellenőrizze a csapágyait.
A kormánykerék rezgése egy másik figyelmeztető jel, hogy rossz a kerékcsapágy. Ezt érezni fogod, amikor gyorsítasz és fordulsz, és nem szabad megvárnod, hogy ellenőrizzék. Ha a fenti tünetek bármelyikét észleli, akkor valószínűleg csapágyakat kell cserélni. Valószínűleg nem tartanak sokáig, ezért ne várja meg, amíg teljesen meghibásodnak.

Kerékcsapágyak gondozása

A kerékcsapágyak gondozásának legjobb módja a jármű gondozása. Kerülje a gumiabroncsok járdaszegélybe vagy kátyúkba ütközését. Vezessen óvatosan és védekezően, és ne agresszíven. Ha keményen vezeti a járművet, gyorsabban elhasználódik. Jó ötlet a nyitott típusú kerékcsapágyakat körülbelül 30 000 mérföldenként újracsomagolni. Az öblítéshez és tisztításhoz eltávolítjuk a csapágyak különálló részeit, majd a visszaszerelés előtt friss kenőanyagot adunk hozzá. Ha a csapágyai tömítettek, 30,000 mérföldenként ellenőrizze őket.

Kerékcsapágy javítás

Bár lehet, hogy soha nem gondol rájuk, vagy nem is veszi észre, hogy ott vannak, járművei kerékcsapágyai nagyon fontosak. Ezek nélkül a kerekei nem működhetnének megfelelően. Ezért fontos a kerékcsapágyak ellenőrzése és szervizelése, hogy jó állapotban maradjanak, és biztosítsák a kerekek megfelelő működését.

Gyakran Ismételt Kérdések

K: Vezethetsz rossz kerékagycsapágyú autót?

V: Nem, nagyon veszélyes lehet. A csapágyak súlyos problémát okozhatnak, ha meghibásodnak. Ahogy korábban is mondtuk, az extrém meleget okozhatja a súrlódás, és ez a csapágy hirtelen beszorulását okozhatja, amitől a kerék blokkolását okozhatja, bármilyen sebességnél is haladunk.

K: Mi történik, ha egy kerékagy csapágya meghibásodik?

V: Ha nem foglalkozik vele, elveszítheti uralmát járműve felett, fékezési problémák léphetnek fel, és a kerekek is leeshetnek. A szokatlan zajok, a gumiabroncsok egyenetlen kopása, a kormánykerék rezgései, a rendellenes oldalhúzás és a világító ABS figyelmeztető lámpa a rossz kerékcsapágy árulkodó jelei.

K: Mitől romlanak meg az autó kerékcsapágyai?

V: Ütéssérülés vagy rossz útminőség – a kátyúban való áthaladásból, a rögökön való áthajtásból vagy a járdaszegélynek való ütközésből származó minden ütés károsíthatja a kerékcsapágyakat és csökkentheti annak élettartamát.

K: Milyen gyakran kell cserélni az agycsapágyakat?

V: A kerékcsapágyakat 85,000-100,000 mérföldenként kell cserélni. Ez a szám azonban csak találgatás, hiszen a csapágyak minőségétől is függ. Hacsak nincs túlterhelve mindkét csapágy a kerék minden oldalán, akkor nem kell egyszerre cserélni őket. Csak azokat érdemes kicserélni, akiknek szükségük van rá.

K: Hogyan diagnosztizálják a kerékagy csapágyát?

V: A jármű emelőállványain és a hátsó kerekeken lévő blokkokkal, hogy teljesen stabil legyen, fogja meg az abroncsot 3 és 9 órai pozícióban, és rázza előre-hátra. Lehet, hogy látsz egy kis játékot, és hallod a rossz kerékcsapágyat.

K: A kerékcsapágyak befolyásolják a fékeket?

V: Ha hibás vagy meglazult a kerékcsapágya, a forgórész a tengelye mentén billeg. Ez az ingadozás arra készteti a forgórészt, hogy a féknyereg dugattyúját a furatába nyomja. Most, amikor lenyomja a fékpedált, a dugattyúnak a szokásosnál messzebbre kell haladnia a fékek működtetéséhez. Ez alacsony vagy szivacsos fékpedált okoz.

K: Szüksége van egy beállításra a kerékagy csapágyának cseréje után?

V: Nem igazán, de minden nagyobb kezelőfelületi szolgáltatás elvégzése után mindig jó ötlet az igazítás ellenőrzése. A rossz kerékcsapágyak, ha elég hosszú ideig rajtuk ülnek, egyéb szabálytalan kopást okozhatnak, ami POTENCIÁLIS lehet a beszabályozás kieséséhez, de ez a legjobb esetben is nagyon ritka eset.

K: Rendben van-e csak egy kerékagy csapágy cseréje?

V: Az autóban mindkét kerékcsapágy cseréje, még akkor is, ha csak az egyik sérült, gyakran néhány okból javasolt: Szimmetrikus kopás: Az ugyanazon a tengelyen lévő kerékcsapágyak hasonló kopást és elhasználódást tapasztalnak. Ha az egyik meghibásodott, valószínűleg a másik is az élettartama végéhez közeledik.

K: Mind a 4 keréken van kerékcsapágy?

V: Minden kerék fel van szerelve egy kerékcsapággyal, acélgolyókkal vagy görgőkkel, amelyeket egy ketrec tart egy fémgyűrűben, amelyet "versenynek" neveznek. Ahogy a kerekek forognak, súrlódást és hőt hoznak létre. A kerékcsapágyak segítenek csökkenteni a súrlódást, a meleget és védik a kerekeket és a gumikat.

K: Egyszerre kell cserélni mindkét kerékagy csapágyat?

V: E gondolatmenet alapján ésszerű lenne mindkét kerékcsapágyagy egyidejű cseréjét javasolni, bár nyilvánvalóan csak az egyik hibásodott meg. Másrészt egyesek azt állítják, hogy mindkettő egyidejű cseréje szükségtelen költség lenne.

K: Drágák a kerékagy csapágyai?

V: A mai járművek túlnyomó többsége teljes egységből álló agycsapágyat használ. Itt általában a csapágy költsége a költség nagy része, mivel a legtöbb agycsapágy 80 00 és 300,00 USD között mozog. Ezek nagy részébe ABS érzékelő van beépítve. Ezeket a csapágyakat lecsavarozzák a kormánycsuklóból, és új csapágyat csavarnak fel.

K: Mi teszi tönkre a kerékagy csapágyait?

V: A sárban, vízben vagy útsóban történő gyakori áthajtás a kerékcsapágy meghibásodását okozhatja. A szennyeződések átjuthatnak a tömítéseken és bejuthatnak a csapágyakba, ami szennyezi a zsírt és károsítja a csapágyakat.

K: Hogyan lehet megelőzni a rossz kerékagy csapágyakat?

V: Környezeti tényezők: A víz, szennyeződés és egyéb szennyeződések felgyorsíthatják a csapágy kopását és korrózióját. A rendszeres karbantartás, a megfelelő telepítés és a jó minőségű csapágyak használata segíthet megelőzni a kerékcsapágy idő előtti meghibásodását.

K: Az első és a hátsó kerékagy csapágyai megegyeznek?

V: Mindkettő általában kúpgörgős csapágy, mindkettő lehetővé teszi az egyik alkatrész forgását a másikhoz képest. Az elülső részen a belső és a külső csapágyak egymáshoz közel helyezkednek el - a kerékorsón -, míg a hátul külső csapágy található a keréken, a belső vége pedig a differenciálmű oldalsó fogaskerekében fog nyomni.

K: A rossz kerékagy csapágy befolyásolhatja a gyorsulást?

V: Mivel a gumiabroncsok a kerékcsapágyakon forognak, ezek csökkenthetik a gyorsulást, ha meghibásodnak. A rossz kenés vagy a rozsda miatt a kerékcsapágyak rosszabbul működhetnek, és nem engedik szabadon a jármű gyorsulását.

K: Honnan tudhatom, hogy melyik kerékagy csapágyat kell cserélni?

V: Ha az elölről érkező zajt észleli, az valószínűleg az első kerékcsapágy hibája. Hasonlóképpen, ha úgy tűnik, hogy a zaj hátulról jön, az valószínűleg a hátsó kerékcsapágy problémája. Vibráció ellenőrzése: Az elhasználódott kerékcsapágy vibrációt okozhat a járműben.

Kína egyik vezető kerékagy-csapágygyártójaként vagyunk jól ismertek. Kérjük, bátran vásároljon kiváló minőségű kerékagy csapágyakat versenyképes áron gyárunkból. Árajánlatért lépjen kapcsolatba velünk most.